貨車(chē)視頻監(jiān)控自誕生以來(lái)備受廣大用戶的青睞，由于它在安全方面所作出的貢獻(xiàn)，無(wú)論是轎車(chē)車(chē)輛生產(chǎn)廠家還是其他類(lèi)型車(chē)都選擇安裝這視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為的就是體現(xiàn)它的安全防范性能，所以市場(chǎng)需求可以說(shuō)是很可
　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性的需求
　　車(chē)載無(wú)線聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)固定點(diǎn)視頻監(jiān)控有著明顯差異：
　　1、終端IP地址不固定，有防火墻限制；運(yùn)營(yíng)商在分配給無(wú)線終端的IP地址可能隨時(shí)更換，且進(jìn)行了防火墻限制，封閉了部分端口；
　　2、網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)較大，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問(wèn)題影響未來(lái)質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車(chē)載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式；
　　3、車(chē)載終端實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)，基站切換頻繁，運(yùn)動(dòng)也造成了視頻無(wú)線網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車(chē)載視頻無(wú)線網(wǎng)傳的效果，需要根據(jù)上述特點(diǎn)對(duì)視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)。
　　數(shù)據(jù)多級(jí)管理的要求
　　大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心要求就是可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理，車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：
　　1、權(quán)限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶分類(lèi)，使其享有不同的權(quán)限，分配不同的任務(wù)；
　　2、視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)，無(wú)線網(wǎng)傳至中心的視頻應(yīng)分發(fā)到不同的用戶，滿足多個(gè)用戶同時(shí)瀏覽一路視頻的要求；
　　3、系統(tǒng)擴(kuò)展性能，系統(tǒng)應(yīng)考慮未來(lái)用戶數(shù)量增多后擴(kuò)容的要求，在不改變系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器數(shù)量即可進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
　　智能交通管理需求
　　智能交通系統(tǒng)是將多種先進(jìn)電子技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
　　車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)有機(jī)的組成可以實(shí)現(xiàn)以下功能：
　　1、車(chē)輛GPS定位信息管理，車(chē)載視頻監(jiān)控終端可將GPS衛(wèi)星定位信息實(shí)時(shí)傳輸至管理中心；
　　2、車(chē)輛信息實(shí)時(shí)上傳，車(chē)載視頻終端將車(chē)輛行駛中的車(chē)輛狀況實(shí)時(shí)網(wǎng)傳至管理中心；
　　3、數(shù)據(jù)交互功能，3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)除了能滿足車(chē)載視頻網(wǎng)傳外，還可以實(shí)現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互；
　　4、其他功能，智能交通管理對(duì)實(shí)時(shí)車(chē)輛的客流數(shù)統(tǒng)計(jì)有強(qiáng)烈的需求，管理中心通過(guò)實(shí)時(shí)視頻瀏覽，可以對(duì)車(chē)輛內(nèi)的人數(shù)有大致的了解。